一.迟来的平反

　　1981年10月的一天，昆明铁路局政治部的一名干部来到我们居住的简陋的家中，送来了铁道部昆明铁路局政治部平反决定的文件，文件中有将父亲原来定性的“反革命”改为“既往不咎”。看着这薄薄的纸张，看着父亲在文化大革命中被打断三根肋骨而佝偻成弯虾一般的身影，想着一直以来由于父亲这段历史而影响子女上学、入党、入团，工作乃至婚姻

，家庭的疏散下放，以及子女与父亲划清界线，看不起父亲，远离父亲；想到因身心焦瘁，生活无望而过早去世的母亲，我不禁泪流满面。我不由得说到“太迟了，这一切已成事实，现在平反还有什么用”。父亲制止了我，很客气地送走了来人。

　　至此在云南禄丰，安宁火车站戴着白袖套，一天到晚背水泥包，打扫车站和打扫厕所的父亲，以72岁的高龄得以正式退休，回到子女身边。

　　我从小就是个品学兼优的好学生，可从小学入少先队时就因父亲的历史问题受阻，高中时父亲的历史问题对我的影响更为严重，逐渐懂事的我反复问母亲，父亲到底做了什么，母亲只是说“没什么，你爸是个好人，只是加入了

　　　二.抗战初期父亲的经历

　　在纪念第二次世界大战及抗日战争胜利60周年之际，看到滇缅抗日战场一系列的报道。报道里面提到了“抗战物资”，“缅甸的仰光、腊戌”、以及“印度的和加尔各答”等，这不正是父亲在《自传》中所曾到过的地方吗，而且时间年代吻合。我重新翻开以前很怕翻阅的父亲“罪恶历史”的《自传》，读了一遍又一遍，从父亲交代历史的字里行间我终于明白了一个事实；父亲不仅不是什么反革命，而是一个从事抗战物资军运工作的有功人员；是一个诚实正直廉洁，聪明能干，努力工作兢业向上，有着民族气节的抗日战士；是为抗击日军入侵，尤其是滇缅战争，运送远征军及物资保障做过卓越贡献的一名抗战老兵。

　　我父亲名周熙祐，字志鹏，1908年出生于北京，1918年时年仅十岁的父亲幼年丧父，由于家庭祖祖辈辈是读书人，一无财产，二无房屋，剩下的孤儿寡母生活陷入极端贫困之中，靠着他的姐夫和亲戚们的接济生活。仅上过小学的父亲从15岁起就开始当练习生(学徒)，17岁时经人介绍到平汉铁路长辛店总段工作，当了一名练习生。当时中国铁路尚处于发展初期，而长辛店铁路是全国铁路最大的编组站。东北军、西北军各路其他军阀及国民政府之间混战，为争夺铁路，天天打仗，飞机大炮常来轰炸长辛店。特别是“九?一八”事变后，日本在东北集结大量军队，大战在所难免，其势力不断向华北扩张。铁路运输繁杂，混乱，还需要靠外国人指导，派人到国外学习等。因此理顺铁路运输，尤其是军运工作显得尤为重要。

　　总段长法国人“白尼寓氏”讲法语，付段长徐维剑到法国学习带回法国铁路管理、军运管理的资料，需要翻译整理为自己的管理条例，还有繁杂的运输事务，父亲埋头勤奋工作，不问政治，为了不被解雇，白天工作，晚上去上课学法语、英语，小小年纪便帮助整理了许多运输管理文件，由于勤奋工作晋升为办事员、司书、事务员、课员等令人羡慕的职位，白天做不完的工作，晚上加班加点地干，充分显露了父亲的勤勉与才华，这一切，无耐只为了养活年迈的老母，养家糊口，维持生计。但同时也显示出父亲满腔热忱，一心向上的拼博进取精神。1935年父亲即到国民政府军事委员会北平分会军运办公室工作，任少尉司书，从此开始了长达10年的抗日军运工作。

　　1937年“7'7”芦沟桥事变，抗日战争爆发。父亲又兴奋又激动，觉得中国终于开始抗战了，可以不再受日本人的气了。同时父亲也下定决定，决不做日本人的奴隶。在大批人员撤退向南时，父亲坚守岗位，直到7月29日第29路军撤退时，才随之撤到石家庄，后仍坚持工作，两个月后因国民党军撤退才随长辛店铁路总段由内邱县、顺德府撤到郑州，并在平汉铁路线区司令部运输处车务科任事务员，继续办理军运工作。由于战事日益紧张，日本鬼子要占领中国的主要铁路干线，继续南进，派飞机到处轰炸，父亲又随线区司令部撤退，先后撤到信阳州、花园口，最后撤到武汉。1938年10月又从汉口撤退，在艰难的行程中，日本飞机沿铁路线轰炸，追着列车扫射，父亲所乘坐的火车被炸，尸横遍地，人的大腿被炸得挂在电线杆上。铁路线被炸断，父亲一行人携家带口，弃车徒步夜行，过汀泗桥，桥板间隙宽阔，桥下流水奔流，十分难行，河面上漂满了丢弃的箱子、衣物及同胞的尸体，其状真是惨不忍睹。为躲避日机的轰炸，父亲一行白天休息，夜间行走，方便时搭船，辗转到了衡阳，才搭上线区司令部随员的专车，到达桂林。父亲原打算继续留在线区办理结束工作，但文卷均在轰炸中丢失而失去了工作(1938年12月线区也遣散了)。

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