评论:民心工程为何伤民心 | ||||||||
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http://jczs.sina.com.cn 2006年09月14日 11:23 解放军报 | ||||||||
新华社记者卜云彤 海口市9月1日对三轮车“解禁”,实施区域营运试点。这项本意方便普通市民并给困难市民、下岗职工提供就业机会的民心工程,现在为何反伤民心? 繁多高额的收费项目,显得商业味浓而人情味少,导致骑三轮车的从业人员谋生艰
三轮车“解禁”措施的出台是件好事,其实施过程却搞得躲躲闪闪,直到出台前一天还让人一团迷雾。今年7月底,传出三轮车“解禁”的消息,社会上好评如潮。就在赚足了社会各界的赞美词语之后,有关部门却没了下文,变得神神秘秘。8月底,离“解禁”还有几天,媒体记者前往市政府主管部门要求采访,工作人员却含糊其辞,遮遮掩掩。 政府部门信息的不公开、不透明加剧了社会各界的质疑和疑虑。首批投入运营的200辆人力三轮车是哪里来的?三轮车“管理公司”的企业性质、资金来源、如何组建等都不清楚。三轮车的价格、租金和管理收费标准,这些群众最为关注的问题,事前竟没有征求群众意见,直到临近“解禁”之日也不透露具体细节,而一旦公布就没有协商余地,困难市民、下岗职工只有接受和不接受的两难选择。 群众利益无小事。民心工程一定要切实地为生活困难群众着想,从生活困难群众角度考虑问题、制定政策,把优惠和服务措施真正落到实处,不然就违背了民心工程的初衷,甚至演变为“政府某部门工程”或“某老板工程”。 |