枭龙战机实体将首次亮相第六届中国(珠海)航展 | ||||||||
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http://jczs.sina.com.cn 2006年09月05日 09:27 新浪军事 | ||||||||
日前,笔者从第六届中国(珠海)航展的承办单位珠海航展有限公司了解到,曾在第四届中国(珠海)航展上以同比模型参展的“枭龙”新型歼击机将首次以实体参展,在本届航展上向期待已久的广大观众展示其“庐山真面目”,而且观众还有望与这架明星机实现“亲密接触”。 枭龙/FC—1飞机是中巴双方共同投资、中国航空工业第一集团公司所属的成都飞机
枭龙飞机具有突出的机动能力,较大的航程、留空时间和作战半径,优良的短距起降特性和较强的武器装载能力,是突出中低空和高亚音速机动作战能力,有较好的截击和对地攻击能力的全天候、单发、单座、新一代轻型战斗机。该机采用中等展弦比边条翼正常布局,全机共有7个外挂点,可悬挂多种空空、空地武器,并可外挂3个副油箱,外挂能力大于3600公斤。该机采用了先进的气动外形和大推力、低油耗的涡扇发动机以及先进的数字式电传飞控系统、综合化航空电子和武器系统,具有发射中距弹、实现多目标超视距攻击的能力,具有多种先进的精确导航、战场态势感知、目标探测与识别、作战攻击以及电子战等功能。 由于采用了当代先进的设计和制造技术,枭龙飞机达到第三代战斗机的综合作战效能,能与当今先进战斗机抗衡,同时具有轻小型、低成本的特点,完全适应现代战争要求和军用飞机的市场需求,可用于逐步替换目前在役的MIG-21、F-5、MIRAGE-Ⅲ、F-7、A-5和F—6等系列飞机,满足发展中国家更新中低档战斗机的需求。 据了解,在第四届中国(珠海)航展,枭龙战机当时是以同比模型参展,曾引起社会各方面的高度关注。当时,枭龙战机对外公开的名称为超七/FC—1,意指其系在歼七的基础上研制,但性能超过歼七;直到首飞成功后,才正式命名为枭龙/FC-1,喻意该飞机的制造者成都飞机工业(集团)有限责任公司与新型歼击机一道横空出世。(李意辉) 相关链接: 1、“枭龙”战机研制试飞历程: 一九九八年,中国和巴基斯坦两国政府签署合作发展超七飞机的原则协议。 一九九九年,中巴签署合作研制超七飞机的机体合同。 二00一年,中国航空工业第一集团公司明确超七飞机零一架航电系统采用“简化方案”,先开发飞机平台。 二00一年九月,冻结“枭龙”零一/零三架技术状态,进行详细设计。 二00二年十月,“枭龙”战机完成详细设计发图,组建八大试验台,开始相关试验。 二00三年八月,“枭龙”零一架原型机首飞成功。 二00四年四月,“枭龙”零三架原型机成功首飞。 二00四年六月,中巴签订“枭龙”战机全状态航电开发及技术转让合同。 二00四年七月,超七飞机被正式重新命名为“枭龙/FC-1”飞机,巴方称其为“JF-17雷电战斗机”。 二00五年一月,“枭龙”战机完成零四架结构详细设计发图,同年三月完成系统详细设计发图。 二00五年十一月,“枭龙”战机零四架进入总装。 二00六年四月上旬,“枭龙”战机完整航电系统完成研制并交付装机。 二00六年四月二十八日,全状态的“枭龙”零四架战机首飞成功。 相关专题:第六届中国(珠海)航展 |