为部队机动提速——记“全国交通战备工作先进个人”庞顺根

　　马世勇　杨德龙　本报特约记者　朱玉生

　　交通是国防的命脉。江苏省南京市交通战备办公室主任、交通局局长庞顺根，坚持用创新理念指导工作实践，和同事们一起筑起一道道符合战备需要的钢铁交通线。交通局被南 京军区表彰为“战时指挥演练先进单位”；今年3月，庞顺根被表彰为“全国交通战备工作先进个人”。

　　“不把交通战备搞上去，我这个局长就是失职”

　　1996年12月，庞顺根调任现职。上任之初，他就深入辖区各个驻军单位进行调查摸底，但得出的结果却并不乐观：对照上级交通战备部门的要求，辖区战备道路建设一些问题亟待解决。在一次参加交通局党委会时，庞顺根立下了军令状：“不把交通战备搞上去，我这个局长就是失职！”

　　长年担负迎外任务的驻宁“临汾旅”的一个营区出行道路坑洼不平，官兵戏称为“迪斯科路”。庞顺根看在眼里，急在心上。他主动找到部队领导商谈修建事宜。不到1个月，一条长7公里、宽12米的沥青路便告建成，并在道路两旁栽植了雪松、水杉等花木，成为古城的一条景观路。

　　从这件事受到启发，庞顺根和交通局党委成员确立了建设思路：不论是修建公路、架设桥梁还是建设港口，必须征求军事部门的意见，充分考虑军事需求进行设计，既要考虑到车辆出行的顺畅便捷，又要顾及到部队特种车辆装备通行的需要。此外，他提出哪里有营房，就在哪里建设“绿色通道”。他任交通局长以来，修建战备道路数百公里，大大改善了部队机动、训练的通行条件。

　　“渡船必须按战时需要来建造”

　　市交通局所属的板桥汽渡被称为“金陵第一渡”，是长江江苏段上游的第一道汽渡。原有的数艘汽渡船，主要用于渡运过往人员和普通车辆，运送部队重型装备上显得力不从心。

　　2003年12月，板桥汽渡管理处拟筹建“板渡×号”，兼职南京市民兵船运团第一政委的庞顺根提出：“渡船必须按战时需要来建造。”

　　在建造方案论证的过程中，庞顺根带领机关的同志和工程技术人员，多次向军交运输部门、军事院校和科研院所的专家请教。翌年年底，先后4易设计方案的“板渡×号”交付使用。新下水的汽渡船多项技术达到军用标准要求，且安装了卫星定位和雷达导航系统。去年10月，在总部组织的机动演练中，板桥汽渡船担负着浮动桥梁角色，在完成兵员、装备输送任务中初显威力。

　　针对现代战争对科技保障要求，庞顺根主持攻关组对板桥汽渡的所有船舶进行了技术改造，使其均达到民转军要求，提高了水上交通战备保障能力。

　　“按打赢要求建设一支保畅通劲旅”

　　“按打赢要求建设一支保畅通劲旅”。庞顺根任交通局长以来，每年都组织交通战备保障队伍进行军事训练或演练，锤炼这支队伍的实战能力。

　　这是一次以交通战备保障分队为主体、军警民联合进行的综合演练。随着警报声响起，扬子江畔某港口硝烟弥漫，担当指挥员的庞顺根下达命令：“各保障分队按预先分工到位！”只见10多支身着迷彩服、佩戴“交通战备保障”标志的专业队伍迅速冲向预定地段，有的紧张抢修被毁的船舶机械部件，有的对通往船舶引道进行人工修复，有的运用工程车辆迅速填平被炸毁的路段……

　　“平时，交通战备保障队伍是搞建设的骨干；战时，这支队伍要成为保畅通的拳头。”南京交通系统中，后备兵员适龄青年占42%。近年来，庞顺根着眼遂行作战任务需要，在系统内挑选文化素质高的青年组成水上、港口、公路、船舶、航道抢修等10多个专业的战备保障队伍，拟制了《战时港口防空袭预案》、《战时航道应急保障方案》等17个方案预案，并在实战演练中不断完善。