青海省和西藏自治区都十分重视对台商的招商引资工作，都欢迎台商前来投资，而广大台商也觉得这是一次很好的投资机会

　　近日来，一项新的旅游线路悄悄呈现在台湾同胞面前：每人花上5.29万元(新台币，4元新台币约合1元人民币)，就可以参加一项为期9天的“西宁-拉萨-西藏”游。

　　台湾新商机

　　这是台湾省最大的旅游网站“易游网”推出的旅游项目，他们推出的另一条线路是“格尔木-拉萨-西藏”，每人收费4.95万元(新台币)。据他们透露，目前设定的旅程是，先搭机辗转来到西宁(或从西宁再乘车来到格尔木)，然后从西宁(或格尔木)乘坐列车，翻越昆仑山，穿过可可西里自然保护区，抵达沱沱河，再越唐古拉山，直达拉萨。其实，这两条线路同样诱人。这意味着，台湾旅游者一般花上5万到6万元新台币，就可以到这些神秘的祖国西部一览无余。青海省省长宋秀岩认为，青藏铁路的开通，“为催生世界顶级旅游带的形成带来新机遇”。

　　自然，这对台湾旅游业而言也是不错的商机。像大陆很多地方的旅行社一样，台湾众多的青藏旅游团7月中旬就陆续前来大陆观光。藏传佛教、喇嘛庙、长江源景观带、羌塘草原景观带等，任何单独一个都能成为旅行社的卖点。

　　据西藏自治区旅游局预测，从7月1日正式通车到10月31日这段时间为旅游高峰期，经青藏铁路进藏的旅客每天将达到3000人以上，预计全年游客人数在250万人次以上。据说，2005年，西藏自治区实现旅游总收入19.3亿元。另据了解，为迎接铁路时代的旅游盛况，拉萨市各宾馆旅店近两万张床位备用，又有6家宾馆投入运营。对于台商“两岸咖啡”董事长杨进发来说，他则看中的是人流增多带来的餐饮业机会。他清楚地了解，拉萨旺季游客众多，但淡季则会使生意明显变差；而青藏铁路开通，将缩小淡旺季差距，也带来更多的市场机会。他表示打算在青海、西宁开西餐厅，还为此准备专门考察西藏市场。“目前，陆续有台商就餐饮和旅游方面的合作向我们咨询，也有一些合作项目。但规模都不是很大，未开发的市场空间还比较大。”青海省政府经济协作办公室一位杜姓工作人员对《国际先驱导报》记者说。

　　投资潜力巨大

　　这些，仅仅是表象，更多的商机隐藏在青藏铁路疾驰的列车上。根据国家和西藏自治区规划，青藏铁路将成为引发西藏未来经济腾飞的翅膀。这片城镇化率仅19%的土地，“十一五”期间将达到25%。交通的便捷和现代化，将增大对工业产品的需求。IT业就是一个例证。除了联想和戴尔外，明基电通中国公司看到这一商机，专门针对西藏地区研制了新的DLP投影机PB8263，这一产品最大的特色是在海拔3000米的高度依然可以稳定地工作。华硕中国业务事业部杨丰泽经理告诉记者，他们在西藏已经有经销商，但是否加大力度，还要看实际情况。除此之外，家电、珠宝、茶叶、粮食、能源、原材料和日用工业品等等，都可以很迅捷地运到西藏市场；同时，青海、西藏的药品、土畜产品、木材和矿产品、绿色食品、青稞啤酒等等，也可以通过青藏铁路运到内地，进而辗转至台湾省。实现这些的，是时间成本和运输成本的大大降低。事实上，青海、西藏两省(区)对外招商引资，也给台胞带来商机。据宋秀岩省长说，除水电、盐湖、石油天然气、有色金属、高原生物、旅游外，水利、铁路、公路、能源、地质勘探等基础设施以及现代物流、金融、信息等现代服务业，都是招商重点。西藏自治区台办工作人员也向本报记者透露说，西藏的旅游、藏医藏药、矿业、农畜产品加工业、高原生物产业和绿色饮(食)品、民族手工业等，蕴含着无穷商机，但台资的比例还不是很大。

　　据记者了解，青海省和西藏自治区，都十分重视对台商的招商引资工作。青海省政府经济协作办公室告诉记者，该省对外公布的诸多招商项目，都欢迎台商前来投资，尽管“与沿海省份相比，目前比例还不大”。(特约记者许凯)