[英国《防务新闻》2006年5月19日报道]　　欧洲直升机公司已经同意在瑞士和西班牙建立装配生产线，作为与两个国家谈判EC135/635直升机销售业务的一部分。

　　瑞士已经为其武装部队订购了18架EC635和两架EC135，并且从2007年开始，瑞士公司RUAG将装配18架EC635中的16架。瑞士的总订单是至今欧洲直升机公司已经收到的EC135/635直升机家族中单笔最高订单。

　　欧洲直升机公司与西班牙签署了一份48架的执法直升机框架协议。过去西班牙一直参与EC135项目，负责生产零件。这一合作将使EC135的总装生产范围进一步扩大，目前这些EC135的总装是在欧洲直升机公司最新建立的Albacete工厂进行的。

　　欧洲直升机公司称，之所以在西班牙建立总装生产线，是由于看到了西班牙在执法上对直升机有大量需求以及其国内还有更进一步的销售潜力。

　　目前EC135的订单数量已经超过550架。欧洲直升机公司已将其起飞重量从原来的2835 kg提高到2910 kg，将空重减少到1455 kg，使EC135的空重比达50%。因此有效载荷提高80 kg，等于增加一名以上乘客或增加100多千米航程燃油，或延长30分钟飞行时间。装有空中加油设备的飞机的有效载荷甚至增加了90 kg。该机的高温性能已得到改进，增加了180 kg盘旋重量和提高了飞行高度2400英尺(0.73km)。

　　此外，欧洲直升机公司还进一步减少了EC 135的直接维修成本，该机目前是所有正在生产的双发直升机中维修成本最低的。取消了50和100小时的检查项目。涵道尾桨检查间隔时间从原来的1200小时/3年延长到1600小时/3年，800小时的检查间隔从每两年延长到每三年一次。(任晓华 责编洪山)