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评论:有感于铁轨宽度的确定

http://jczs.sina.com.cn 2006年06月01日 15:53 解放军报
郭成刚 王 勇

  现代铁路两条铁轨之间的标准距离是四英尺又八点五英寸(相当于1435毫米)。为什么会采用这个标准呢?原来,早期的铁路是由造电车的人设计的,而四英尺又八点五英寸正是电车所用的轮距标准,而电车的这个轮距标准又是从古罗马军队战车的轮距宽度沿用而来的。罗马人为什么以此为战车的轮距宽度呢?原因很简单,这是牵引一辆战车的两匹马屁股的宽度。更有趣的是,美国航天飞机燃料箱的两旁有两个火箭推进器,这些推进器造好之后要用货车运送,路上又要通过一些隧道,而这些隧道的宽度只比火车轨道宽一
点,所以火箭推进器的宽度便由铁轨的宽度所决定。于是,从火箭推进器到火车、电车、马车,便出现了这样一个有趣的结果:今天世界上最先进的运输系统的设计,在两千年前便由两匹马屁股的宽度决定了。

  从铁轨标准宽度确定的发展历程可以看出,对事物最初的选择往往决定着其今后的发展方向,并且惯性的力量会使这一选择不断地自我强化,使其很难改变。因而,在我军由机械化向

信息化跨越的历史关头,在编制体制,武器装备,作战理论及人才建设尚处于初始阶段时,为保证起步时能选准方向走对路,我们一定要按照
科学发展观
的要求,从保证信息化建设的全面协调可持续发展入手,加强顶层设计,搞好统筹规划,把握发展方向,只有这样,我军的信息化建设才能开好头,起好步,走上又快又好和健康发展的轨道。

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