本报驻印尼特派记者 管克江

　　“欢迎日本提供援助”

　　近日，“日本与马六甲海峡”成了东南亚媒体关注的焦点。12月9日，新加坡国防部长张志贤访问印度尼西亚，与印尼总统苏西洛举行了会谈。双方在马六甲海峡安全问题上达 成新意向：欢迎日本等国家提供援助。

　　据印尼媒体报道，苏西洛在与张志贤会谈时说，日本“非常关心”马六甲海峡的安全，与日本有相同想法的国家，可以在技术、人员培训等方面，向印尼、新加坡和马来西亚提供帮助。张志贤在会见记者时表示，日本具体参与海峡安全维护的时间未定，但已与新加坡、马来西亚和印尼三国实现了信息共享。舆论认为，这是新马印三国在马六甲海峡实施联合巡逻以来，首次明确表示要接受某一国的援助，值得高度关注。其中，日本将以什么样的角色出现在这片海域，尤其值得注意。

　　慢慢向马六甲“进发”

　　马六甲海峡是东南亚战略要地，是连通印度洋与南中国海的主要航道。它承担着全球1/3货运量和约50%的石油运输量，也是中日韩三国海上石油进口的重要通道。近年来，海盗在马六甲海峡的活动日益猖獗。去年，全球约1/3的海盗袭击事件，都发生在马六甲海峡及其附近海域。

　　今年4月，美国太平洋司令部司令托马斯·法戈表示，美军计划部署特种部队和船只，对马六甲海峡“实施有效的封锁”。印尼、马来西亚和新加坡三国迅速对此作出反应，决定将四年一次的联合巡逻改为全年进行。马来西亚国防部长纳吉布称，马六甲海峡不需要美国海军的保护。

　　日本为什么能得到东南亚有关国家的欢迎呢？早在2000年，日本海岸警备队就在靠近马六甲海峡的海域参加了一次反海盗联合演习。另据报道，日本开发出了一种叫“虎之门”的系统，可以在海盗登船之前触发警报器；“海上劫持警报与船舶追踪系统”更为先进。它每天6次发送信号，报告船只所处位置等情况；若船只被劫，海盗开始干扰或破坏这套系统，它会通过电子邮件和移动电话及时发出警示。这种对付海盗的技术，引起了东南亚国家的兴趣。专家认为，日本正是通过这种无形和有形的影响，慢慢向马六甲海峡“进发”。

　　防海盗不是惟一目标

　　马六甲海峡堪称日本的“石油运输命脉”，日本90%的原油运输都要从这里经过。1999年，日本一艘运载价值13亿日元铝块的货船在马六甲海峡被劫持，17名船员全部被绑。日本的商船几乎从未受过海盗的袭击，但就是这一次，日本找到了借口，多次要求派武装舰只赴东南亚打击海盗，想要日本自卫队踏到东南亚。与此同时，日本还以打击海盗为借口，要将军事打击力量覆盖到马六甲。今年，它通过了“有事法制”七法案，假设了“周边地区出现的紧急事态”。这个“周边”不仅包括台湾海峡，也包括马六甲海峡。分析人士指出，日本是想借防海盗之名发展军力。

　　很显然，日本打击海盗的行动迅速地变了味。那么，日本究竟想到马六甲干什么呢？专家指出，日本的最终目的只有两个：一是控制马六甲海峡，保护日本的石油运输线路。二是通过控制马六甲海峡，推动日本的军事扩张。香港《信报》曾发表一篇文章，题为《警惕日本军国主义借海盗之尸还魂》。文章说，日本借打击海盗，扩充军力、复活军国主义等，不是一种偶然行为，它是日本对外扩张战略的一部分。