本报讯马胜伟报道：9月下旬的一个午夜，一支由50辆物资运输车组成的车队在崇山峻岭中疾驰。突然，“敌”炮火袭来，4辆车被炸。这时，应急抢修分队迅速出击，拆装、换件一气呵成，车辆很快起死回生，最后车队提前两个小时到达预定地域。在这次夜间演练中，南京军区某工兵团车队经过等级转进、机动集结，出色完成工事构筑、渡场开设等保障任务。

　　两年前的一次惨痛经历让该团官兵至今难忘：上级令该团25台车辆连夜奔赴某地执行保障任务，途中5辆车“趴窝”，由于夜间维修保障能力弱，只能等到白天抢修，结果迟到10个小时。这一尴尬局面，给团党委敲响了警钟：未来战场情况复杂多变，不提高综合保障能力，遂行任务就会事倍功半。

　　为此，团党委对所属装备进行全方位检查。他们着眼装备老化、技术性能差、维修人员技术薄弱的实际，把重点放在提高夜间抢修保障能力上，对普查出的12个“瓶颈”问题逐一立项攻关。为每台车设立了动态病历“信息档案”，将故障原因和检修过程登记造册，便于快速诊断；依托院校、工厂和科研单位联合攻关，革新了夜视智能照明灯、多功能电焊机和便携式高压油泵试验台等10多种夜间伴随保障器材；开展小发明、小创造、小革新活动，攻克了夜间装备维修、保障等24个难题；组织修理分队进行夜间抢修强化训练，涌现出了一批业务尖子。在此基础上，他们还结合装备的性能、特点和常见故障，自主研制开发了具有数据收集、分析、判断、处理功能的故障排除系统软件，补充完善了夜间综合抢修方案，摸索出一整套战时夜间保障编组模式，并构筑起网络远程技术支援平台，从而使夜间综合抢修保障效能大大提高。（来源：解放军报第2版）