不丹皇家航空公司最近接收了其第一架空中客车A319飞机，并计划于今年12月再接收另外一架同类机型，以扩大和更新机队。这些飞机将选用 CFM 国际公司生产的 CFM56-5B 发动机为动力装置。

　　该公司的A319将采用两级布局，其中公务舱设20座，经济舱设94座。这些飞机将在该公司目前的航线上投入运营，将来有望投放到飞往迪拜和香港等更远目的地的航线。

　　不丹皇家航空公司是不丹的挂旗航空公司，2003年签订了购买两架空中客车A319的协议。这也是该航空公司首次订购空中客车飞机。

　　不丹皇家航空公司总经理坎杜说：“我们很高兴引进A319来替换老旧机型。A319已经在高原机场展现了卓越的性能。引进A319将促进不丹旅游业的发展，有助于解决不丹群山环绕、交通不便这一难题。 ”

　　空中客车公司总裁兼首席执行官弗加德说：“我们十分欣喜地看到不丹航空公司成为空中客车飞机的新用户。全新的空中客车飞机将使不丹皇家航空公司最好地盈利，并为乘客提供最好的舒适性。”

　　A319与A318、A320和A321同属空中客车A320系列飞机。该系列飞机是世界上最畅销的单通道客机， 座级在 107至 220座之间。迄今，A320系列飞机已在全球范围内获得3200多份订单。

　　不丹皇家航空公司的航线连接六个国家七个城市，其中包括曼谷、加尔各答、加德满都、德里、达卡和仰光等。

　　自1983年以来，不丹皇家航空公司已在不丹首都廷布附近的帕罗机场运营。帕罗是不丹唯一的机场，而且运营难度比较困难。 帕罗机场海拔2225米(7300英尺)，周围高山更高达 4877米(16000英尺)。2002年2月，空中客车A319在这种环境下成功地进行了两次飞行演示，展示了其卓越性能，商载能力明显由于竞争机型。

　　再次选购这种机型显示了A320系列飞机在市场上的成功地位，表明它是中短程航线市场上航空公司优先选择的机型。

　　中国于1985年引进第一架空中客车飞机。从那时起，空中客车在中国大陆、香港和澳门的现役飞机数量不断上升，由1995年初的29架上升到现在250多架。与此同时，空中客车斥资8000万美元与中国航空器材进出口总公司在北京建立了一家最先进的培训和支援中心。在工业合作方面，五家中国航空企业为空中客车制造机翼部件和客舱门等。

　　空中客车公司是世界领先的飞机制造商，提供最先进、最齐全的飞机系列,　生产的飞机从100座级到500座级一应俱全。空中客车已向全球260多家客户和用户交付了3500多架飞机，并具有约1400份储备订单，按目前的生产进度，可以保证5年的生产。2003年，空中客车营业额为192亿欧元。作为一家全球性公司，空中客车在法国、德国、英国和西班牙都设有研发机构和工厂，并在美国、中国和日本建立了全资子公司。空中客车公司总部设在法国图卢兹，由欧洲宇航防务集团和英宇航系统公司共同拥有。

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