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　　[美国《航宇日报》2004年10月6日报道]　　"鱼鹰"项目经理称，贝尔直升机达信公司的V-22"鱼鹰"倾转旋翼机的成本在今后5年内将从目前的7000万美元下降到5000万美元。

　　　"鱼鹰"目前的单机成本为7300万美元。海军航空系统司令部代表对记者说，海军的目标成本是到2010财年单机成本达5800万美元。

　　贝尔直升机公司执行总裁上周在与《航宇日报》 和《航空周刊与航天技术》杂志编辑会面时说，V-22目前正处于生产的初级阶段，波音和贝尔直升机公司正在以年产18架的速度生产，到2005有可能进行批量生产，达到年产36架左右。

　　虽然贝尔直升机公司在垂直升降机制造方面排名第一，但是收入只排名第五，其主要原因是花费了大量时间进行批生产转换工作。由于这项工作的完成，V-22的生产移动时间减少了70%~-90% ，减少了装配时间37%。由于减少及合并了制造工序，改进了可视性和通信，制造一架飞机的时间比去年大大减少，而且不需要返工。

　　过去，一架V-22的主要部件要经过几台加工机床并在加工中心来回移动，加工一个螺旋桨的变速箱需要180天，时间主要花费在工厂的各个工作站移动零件。在新系统支持下，所有的设备集中到一个加工单元内以减少移动时间和距离。变速箱在45天内就可生产出来，而且在这个过程中仅移动几次，总共移动距离不超过305米(1000英尺)。

　　贝尔公司还减少了每架飞机为政府准备的文书工作，从原来的13小时减少到2.5小时。 (任晓华 责编洪山)