2004年10月1日晚上7时许，在素有东海极地之称得浙江舟山边防支队东极边防派出所接到报警：在东经122°38′北纬30°10′的东极叶子山东南海域，一艘满载渔货的浙椒渔运127号船的螺旋桨被鱼网缠住，失去动力，随时有沉没的危险，船上11名船员的生命正面临死亡威胁！

　　警情就是命令！东极边防派出所立即按《海上抢险应急预案》向东极镇领导作了简 要汇报，并带领抢险小组迅速赶赴码头。因受冷空气影响，此时东极洋面的风浪高达4-5级，一般小型渔船根本无法出海。怎么办？怎么办？那可是11条鲜活的生命啊！东极镇王中柱副书记到了，庙子湖支书王高表到了，一些得知险情的渔民老大也到了，最后大家把眼光一起落在了在东极港避风的浙普渔68068号船上。该船为300马力钢制渔轮，抗风浪能力较强。东极边防派出所吴杰松副教导员立即向浙普渔68068号船船长林夏兵请求支援。林夏兵二话没说就召集船员，做好出航抢险准备。这时风更急，浪更高。林夏兵说：虽然此刻航行有一定的危险，但为了那11名生命，值得搏一搏。于是，浙普渔68068号船载着东极镇领导和边防官兵，顶着风浪朝遇险船只的海域开进。一场海上大营救拉开了序幕。

　　浙普渔68068号在风浪中艰难地向遇险海域航行。1小时后，在距东极岛东南海域6海里处的波风浪谷中发现了时隐时现的求救火光。借着船上探照灯的光亮，失去动力的浙椒渔运127号船象一片秋天的落叶，任凭在风尖浪谷上颠簸起伏，11名船员全部趴在甲板上，他们一个个都被海水打湿了，脸上充满了绝望。渐渐地，离遇险船只越来越近，浙普渔68068号向遇险船只扔出了第一根缆绳，眼见缆绳稳稳地落在遇险船上。突然，一个浪头过来，扔出的缆绳滑到海里。一次、两次、三次┈┈，当缆绳套上遇险船只时，两船的摩擦声和缆绳绷紧的声音，让富有海上作业经验的船员们感到一丝恐惧。为防止意外的发生，抢救小组决定：先救人后救船。8时30分许，11名安全被救的船员喜极而泣。为让遇险船只的经济损失减少到最低点，抢险小组决定冒险一试：对浙椒渔运127号船实行远距离拖带。由镇领导实施指挥，边防官兵负责了望，船员做好一切应对准备，情况不妙立即斩断缆绳。

　　10月2日凌晨1时许，遇险船只被顺利拖带至沈家门渔港，历时6个小时的海上大营救终于取得圆满成功。(邢守秒 王亚东 陈穆商)