中国台湾网10月5日消息据港媒报道，台交通主管林陵三昨日在“立法院”回答“立委”质询时透露，中美航空新协议明年起生效后，客货运逐渐加班，对台岛内航空业者是一个警讯。台交通部门已就岛内航空业者积极推动的两岸货运直航，做好了充分技术性准备。

　　台交通部门近日完成机密评估报告指出，中美新航空协议计划实施后，台湾的航空公司货运市场首当其冲。依此新协议，明年起，美籍航空业者客运服务以每周七班的幅度逐 年增加，货运以每周十五班的幅度逐年增加，二○○七年以后每年额外再增加每周七班。到二○一○年，美籍航空公司货运舱位可达每周一万两千多吨。

　　报告指出，虽货物运输需求如何演变仍需观察，但可以确定的是，目前经港澳转运的优势将有所改变，大陆空运航线将有更多竞争者加入。

　　去年九月二十五日台湾单方面宣布开放试办航空货运便捷化一年，但因只允许台湾的航空公司经营，且必须中停港、澳地区，起降机场又限制中正、高雄及上海浦东、虹桥机场，大陆航空业者无法分享好处，一年试办期到今年九月二十四日截止，没有一趟成行。

　　“立委”刘文雄昨日即在“立院”交通委员会表示，高雄港过去转运量为世界第二名，但因两岸无法直航，已被上海、釜山等海港超越，沦为第五名、第六名。继海运之后，台湾航空业也将走向萎缩，他批评“交通部”根本毫无对策。“交通部”民航局长张国政坦承，华航、长荣等航空公司近年靠着中正转运货物，一旦美国航空进入大陆内地市场，将冲击到两家航空公司未来营运发展。

　　交通主管林陵三指出，已有航空业者建议当局尽力促成两岸货运直航，交通部门目前持续观察市场运作情况及航空产业实际造成的影响，适时协助业者提升竞争力、因应冲击。

　　林陵三表示，他不清楚“双十日”重要谈话的内容，但他透露，“交通部”已将开放两岸货运直航等相关技术配套规划提供相关单位参考。（言恒）