王建云

　　MAKO是第3代高级教练机中启动比较晚的。它起初叫AT-2000，由意、德联合开发，但在国际航展上，先后被T/A-50“金鹰”教练/战斗机和JAS-39“鹰狮”打下擂台。1998年年底，AT-2000更名为MAKO。1999年，由德、法和西班牙组成的EADS公司参与到这个发展项目中来，结果使MAKO形象一新。

　　MAKO，有人把它译为“马可”。其实这4个字母组合是德文“先进轻型教练/战斗机”的缩写。它机长13.75米，高4.5米，翼展8.25米。教练型空重5.8吨，设计起飞重量8.1吨，载油量3吨。战斗型空重6.2吨，最大起飞重量为13吨。

　　MAKO的设计思想是系统的模块化，或说会搭积木，或说会“变脸”，即在维持机体结构不变的情况下，能根据不同的用户选装不同的动力装置、航空电子设备和机载武器。它能采用当前最新的航电设备和座舱设计技术。飞机外形采用雷达和红外隐形设计，尽量简化机身结构以降低造价且便于维护。战斗机型为单座，教练机型采用串列双座。座舱有良好的视野，采用零高度弹射座椅。机上任务系统包括内置电子战设备，机头装边扫边跟多模式火控雷达。机载武器有一门20毫米航炮，有7个武器外挂点。由于采用新型复合材料和涂饰技术，MAKO的隐形效果令人称道。(中国国防报2004年09月28日 第8版)