[英国《防务新闻》2004年9月15日报道]　　S-3B"海盗"升级型飞机的航母适应性试验于9月1日在美国海军航空系统司令部Patuxent河结束。经过本试验后，使该平台的能力获得进一步改进，可以在退役前更好满足海军舰队的需求。航母着陆试验的第一天，由美国海军第20飞行试验中队(VX-20)的Alan Micklewright中校和第1飞行试验中队(VX-1)的Jamie Chitko上尉驾驶VX-1的S-3B飞机进行了飞机弹射试验，VX-20的Scott Josselyn少校加入了第2天支持海量存储单元(MMU)项目的航母着陆试验。MMU是一种数字式任务录放系统。S-3B采用的 AN/ASH-42数字式数据装置，使空勤人员处理任务数据的方式发生了革命性变化。该系统取代了S-3B的数字存储单元和可运输盒式磁带以及USH-42任务记录器/扬声器装置。在新系统中，一个名为移动式存储模块的140亿字节的硬区代替8mm记录器磁带以及包含任务程序和飞行前数据的大型可运输的盒式磁带。借助相应的地面站，"北欧海盗"空勤人员可以在其自己的待命室中用一台装有海军便携式飞行规划系统(N-PFPS)的膝上型电脑，很方便地对所有飞行前数据(如电子发射机参数、导航基准和LINK-11等)进行编程。此外，还可能在同一膝上型电脑地面工作站上完成所有飞行后分析，包括审查飞行中记录的视频和声频信息。不再需要与岸基或海基航母战术保障中心保持互用性，因为S-3B上的空勤人员已具有这些能力。海军计划在2005财年完成对所有S-3B飞机的上述改进。

　　　S-3B"北欧海盗"是一种全天候舰载喷气式飞机。该飞机具有多种功能，能执行多种任务，包括反潜，向敌方水面战斗部队实施攻击，保护己方海军兵力，日/夜监视，电子对抗，作战指挥/控制/通信，搜救等。此外，还作为航母战斗群的主力空中/任务加油机。(张宝珍 责编洪山)