田龙生

　　装甲越野车对克服地形障碍能力的要求越来越高，终于发展出了几乎能适应各种地形的装甲越野车，这便是近年非常吸引人们眼球的装甲全地形越野车。瑞典的Bv206S在世界装甲全地形越野车中有“鹤立鸡群”之势，有“野地飞马”之称，受到欧美多国军队青睐。

　　瑞典是一个地形复杂的国家，山地雨水偏旺，低地湖泊沼泽较多。因而瑞典陆军一直对作战或军用车辆的越野性能刻意强调。而制造商瑞典阿尔维斯·赫格隆公司总能满足瑞典陆军要求，不仅所产坦克、步兵战车注重越野性能，还研制出能适应多种地形条件的全地形越野车。最早推出的是Bv202全地形车。1981年4月，Bv202的发展型Bv206进入瑞典陆军服役。接着，该公司在Bv206全地形车基础上开发出装甲版的Bv206S装甲全地形越野车。最近，Bv206S又有了一个新改型BVS10，绰号“北欧海盗”。

　　1999年9月，在科索沃的法国陆军部队使用了多辆Bv206S。这种装甲全地形车克服多种地形障碍，完成了其他越野车辆不能完成的任务。它的车辆顶部转塔上安装一挺12.7毫米M2机枪，对防御武装袭击发挥了作用。其他国家士兵凡看见它工作的，无不交口称好。战地表现为Bv206S贏得了很高的国际信誉。法、美、英、西班牙、加拿大、芬兰和挪威等国先后成了Bv206S的客户。今年3月，瑞典陆军为参加欧洲联合部队增购了15辆Bv206S全地形车。德国陆军计划订购200辆Bv206S。首批31辆在2004年底前服役。今年秋，阿尔维斯·赫格隆公司开始向意大利交付Bv206S全地形车。意大利陆军订购了112辆，预计到2007年交付完毕。

　　外观看Bv206S像两辆车。其实，它是整车一分为二。整车由前、后车厢铰接式连接。车体采用全焊接钢制装甲层，可抵抗7.62毫米弹药和榴弹炮碎片袭击。前车厢提供给驾驶员和3名战斗人员，后车厢载8名全副武装的士兵。车上装有空调和“三防”装置，备有一套自动化的火灾预警和灭火系统。车内可携带导弹和其他武器系统。

　　Bv206S能在复杂的地形上玩得转，一方面得益于它采用独特的铰接式履带结构。车辆由4条履带驱使，负载均衡地被4条履带分配，地面压力最小化，所以它能通过恶劣地形，在沼泽、雪地行驶能避免下陷。加拿大Soucy国际公司提供新式橡胶履带系统。履带由600毫米宽高性能橡胶制造，并附以经度纺线加强和完整的钢丝侧面加强，强度奇高，在高等级公路上行驶也不会损坏路面。4条履带还可互换使用。Bv206S能在复杂的地形上玩得转，另一方面得益于它的独特的推进系统。它具有高灵活性和可靠的防护能力，可迅速改成装甲人员运送车、运输车、战场救护车、防空导弹车、反坦克导弹车、雷达车和战地指挥车等，堪称世界上使用最广泛的履带式装甲全地形车。它适应力强，可在极端天气环境中使用，温度适应范围从-32°C～+46°C。BVS10“北欧海盗”最新改进型采用了新的康明斯5.9升柴油发动机和阿里逊的全自动变速装置，最大速度可达65公里/小时，在水中行驶可达5公里/小时。

　　Bv206S本身是一种两栖型车辆，车重10吨，车宽1.87米，方便快速部署。它可搭载到任何有尾门的运输机和运输直升机上，可空降空运，也可搭载到任何小型登陆艇上水运。(中国国防报2004年09月14日第8版)