西班牙《趣味》月刊8月号发表文章，介绍新一代军用飞机：

　　作战功能日新月异

　　1908年，莱特兄弟将他们制造的第一架双翼飞机出售给美国军方，从那以后，军方成为航空航天科技发展的最大受益者。洛克希德—马丁公司生产的F—22“猛禽”战斗机在未

　　来10年里将是美国空军的王牌战机，汇集尖端科技的F—117A战斗机以及诺思罗普公司研制的B—2隐形轰炸机也都在美国空军服役。此外，远程遥控无人作战飞机是当今战略战术侦察领域最有效的手段，而且能对敌实施高度精确的攻击，减少己方人员伤亡。

　　在美军装备F—22战机的同时，欧洲各国也开始配备类似等级的机型———欧洲战斗机EF2000。目前EF2000战机已开始在西班牙、德国、英国和意大利等国空军服役，它的反侦察能力同F—22相比有一定差距，这是因为设计人员认为，战斗机的隐形能力再好，也迟早会被不断进步的侦察技术所超越。EF2000战机的设计过程中没有将“隐形”作为重点，这为欧洲纳税人节省了数亿欧元，另外，由于放弃了隐形功能，EF2000能够将弹药外挂在机翼下方而非像F—22那样将弹药置于机身底舱内。因此，从实战角度看，F—22虽然不容易被敌方发现，但机舱内的狭小空间限制了装弹量，导致火力略有不足。

　　先进的动力装置

　　各种样式的新一代战机各有千秋，但它们的一个共同特点是能够进行“超级巡航”飞行，即能在不附加加力助推的情况下实现超音速巡航。这在老一代的飞机上是不可想像的。目前，军用飞机引擎产生的正常推力便能使飞机可达到一定的巡航速度，由此减轻了飞机总重量，降低了燃料消耗。目前的战斗机能轻松地使推重比超过一定的基值，也就是说，引擎推动力要超过机身重量，这不仅使战斗机获得了更快的速度，更重要的是提高了战斗机的灵活性。

　　人类驾机飞行存在一个难以超越的瓶颈：在极限加速情况下，飞行员要承受比在地面时高出9倍以上的重力。因此，战斗机飞行员必须穿上抗重力服装才能在封闭环境中避免使血液集中到腿部和腹部。目前各国空军采用的新式飞行员制服不仅抗重力，还能起到保护四肢和躯干的作用，并能防止飞行途中飞行员的心脏和肺部出现严重生理问题。此外，新一代的战机配备有新型头盔，能帮助飞行员轻松操控纷繁复杂的仪器。飞行员可以通过头盔自带的显示屏随时监控各种飞行数据，在战斗中通过语音发布命令，对各种武器的选择和发射进行控制。

　　无人作战飞机

　　无人作战飞机(英文简称为UCAV)是未来军用飞机的另一大趋势。美军目前正在对X—45A型无人作战飞机进行实验，由波音公司研制的X—45A飞机能执行压制敌方防空力量以及对地攻击等现代空战中最危险的任务。使用无人作战飞机不仅能有效减少己方人员伤亡，还能大幅度节省飞行员培训、训练的时间及费用。另外，无人作战飞机不需配备载人系统，也不需要机舱压力调节系统、弹射座椅和飞行数据显示界面等，制造成本仅是普通战斗机的一半，日常维护费用更是低廉。无人作战飞机的其他优点是载弹量多、起降方便，甚至能在几辆后勤车临时搭建的简易机场起降。无人作战飞机的灵活性是载人飞机所不可比拟的，在敌方密集火力攻击下的存活可能性更大。

　　并非所有的军用飞机在未来都会有外观和功能上的创新，比如运输机等，尽管也将有所改进，但不如战斗机那么明显。中型和大型军用运输机今后的主流机型已经浮出水面。空中客车公司的A400M军用运输机已开始在西班牙塞维利亚附近进行组装，很快将装备欧洲各国空军。A400M是由四台引擎驱动的螺旋桨飞机，功率能达到1.1万马力，是欧洲迄今为止生产的功率最大的运输机。(完) 来源：参编