克劳斯-玛菲·威格曼（KMW）公司的慕尼黑制造厂将在今年晚些时候开始生产野狗2（Dingo）全防护车（APV）。

　　德国陆军已经定购了首批52辆车，第一辆车将于今年12月完成，全部交付工作将在2005年中期结束。预计如果经费允许，德国陆军希望购买总共800辆野狗2装甲车。

　　第一代野狗1型车是由克劳斯-玛菲·威格曼公司采取独立风险投资（德国防务技术和采办部的联邦办公室提供了部分研制经费）研制的。随后该车被德国陆军采用，命名为ATF。共签订了3份合同，总计购买147辆野狗1（三批数量为56辆、57辆和34辆），全部车辆于2003年中期交付完毕。目前，这些车辆已被部署到巴尔干地区和阿富汗，并被用于执行各种任务。

　　野狗1采用梅塞德斯-奔驰U-1550L4×4UNIMOG底盘，轴距3.25米，能够搭载4名全副武装士兵和一名驾驶员。车辆底盘由梅塞德斯－奔驰公司提供，然后在上面安装由克劳斯-玛菲·威格曼公司研制的装甲车身。

　　首辆野狗2演示车于2003年完成，随后是3辆试生产型：其中2辆为3.85米长轴距（LWB）；1辆为3.25米短轴距（SWB）。从2003年11月至今年5月，由公司和军方组成的联合评估组对2辆基本轴距（BWB）车进行了为期6个月试验。

　　野狗2采用了重新设计的全封闭式成员舱，车长和驾驶员位于车体前部，6名载员座椅位于后部（3个座椅向后；另外3个向前）。成员通过车体两侧的车门上下车辆。当车辆在斜坡上时，则需要使用专门设备帮助开关车门。防弹/防崩溅玻璃为成员提供良好的视野（车前、侧方向），驾驶员配备了后视摄像机，有利于驾驶员在城市环境下驾驶车辆。

　　车辆座椅采用增强型设计并全部采用吊装方式安装在车内，而并非直接安装在地板上。专用脚凳避免了成员双脚直接与地板接触。这些改进提高了车辆遇到地雷时成员的生存能力。

　　野狗1在成员舱安装了附加装甲护盾，从而提高了车辆防反坦克地雷的能力，但同时也降低了车辆的离地间隙，增加了车辆重量，并减少了有效载荷。

　　野狗2在地板下安装了新型一体式防护系统，能够为车辆提供高水平的防地雷（反人员和反坦克地雷）能力，同时又保持了车辆原有的装载能力。发动机舱位于车辆前部，载货舱在后部，基本型野狗2没有对这两部分采取装甲防护措施。

　　车辆基本的装甲防护能够抵御炮弹碎片和手持式穿甲武器在360度全方向上的攻击。在加装更高一级的装甲防护后，将降低车辆的有效载荷。

　　另据KMW公司介绍，与野狗1相比，野狗2降低了红外信号特征，具有一定的隐身性能。

　　野狗2的武器系统可根据任务需要进行选装，其基本武器系统为KMW单人武器站，装备一挺7.62毫米或12.7毫米机枪，或者HK公司的40毫米自动榴弹发射器。炮长可在车内进行武器的瞄准与射击。C-130运输机能够同时运送2辆基本型野狗2装甲车，C－160运输机能够运送一辆（取决于车辆的型号和载员情况）。

　　野狗2全防护车一问世便引起了各国的广泛关注。去年KMW已经与Textron公司和通用动力公司陆地系统部签署许可证生产协议，这两家公司将为美国市场及一些海外用户生产野狗全防护车。(本报辑)