[美国《航空周刊与航天技术》2004年8月16日刊报道] 美国国防部最近完成的一项研究全面评估了美国直升机工业，这是今年年初RAH-66"科曼奇"直升机项目被取消后的首次此类评估，也是2001年多个主要直升机项目超支后的首次评估。

　　这项研究的报告长达42页，报告的总体观点是：制造商取得了进步，供货商基础萎缩的危险几乎不存在，而最大的问题是工业界缺乏创新。但这份报告的许多观点并不为美直 升机工业界认同。

　　报告认为，国防部应该打破传统，不能由原设备制造商自动地获得该系统的长期支援合同。报告说，尽管自上世纪80年代以来美国直升机的年产量大幅度地下降，但美国三大直升机制造商--贝尔直升机公司、波音公司和西科斯基公司都有"稳定的"业务基础。

　　报告说，西科斯基公司和波音公司的直升机业务的平均利润率在其所有防务业务中并不低，但这没有带来结构性变化或者大的技术突破。

　　报告认为，贝尔公司和西科斯基公司过于专注于售后服务，而这对新概念平台的创新有潜在负效应。但工业界人士说，售后服务的主要受益者是军方，是军方需要售后服务。

　　对于创新问题，工业界人士辩解说，波音公司正在研究低成本主动旋翼，贝尔公司则在研究C-130大小的四倾转旋翼机方案。(姜曙光 责编洪山)