[美国《国防》2004年7月报道] 美陆军正在考虑为"悍马"车安装新型柴油发动机，从而在战场上减少使用这种车辆士兵的工作量。目前驻伊的"悍马"车维护工作量增大，这主要是因为该车超载加装了装甲从而导致车辆经常性故障且发动机在仅行驶了1000～2000英里后就需要更换发动机。

　　驻伊"悍马"车过渡频繁地更换发动机引起陆军高层的关注。士兵们抱怨更换"悍马" 车的发动机需要耗费2人8小时才能完成。大部分"悍马"车采用6.2或6.5升V-8汽油发动机。由于加装了防护装甲块(重量为1800磅)，过重的车身给发动机、传动系统和悬挂系统带来了损害从而导致车辆故障。

　　对于新型号"悍马"，因为新车采用了增强型悬挂系统和大功率发动机和传动系统，不会出现该问题。对于老型号的"悍马"则是考虑为其换装新型柴油发动机。陆军国家车辆中心正在对4辆装备由Navistar国际卡车和发动机公司制造的V-6柴油发动机进行测试。该型发动机最初是用于装备福特F-150皮卡的，但福特公司最近中止了该项计划。Navistar公司的V-6柴油发动机生产线将在10月投产。

　　Navistar公司还将参加即将开始的陆军采购招标，以获得更多的发动机制造合同。与其竞标的还有"悍马"车制造商AM通用公司的新型6.5升柴油发动机。AM通用公司自筹资金用于发动机的研发，着重解决因增加装甲而带来的重量问题，但据相关推测认为该公司的新型发动机将会十分昂贵。

　　V-6柴油发动机对于陆军的"悍马"车是十分关键的，这种发动机能够为"悍马"车提供更高的燃油效能和额外的功率及扭矩，从而克服所增加的装甲重量。

　　另外，国家车辆中心还聘请了车辆工程师丹尼斯 卡尔森，他带来了维护和发动机更换方面的新技术，据称，新技术能够将更换"悍马"发动机的时间缩减到1小时以内。