“看飞行表演就像看舞剑，要看剑，更要看剑法。”今天上午，记者在第三届中国国际航展飞行表演现场，采访了中国空军“八一”飞行表演队队长、特级飞行员吴国辉上校。

　　吴队长介绍道，飞行表演分为3种类型，一种是军事表演，表演难度大，接近飞机极限；一种是商业表演，需要获得专业表演认证；还有一种是飞行竞技性表演，是一种运动项目。

　　据了解，目前活跃在天空中的各国飞行表演队约有50个。美国有空军“雷鸟”和海军“蓝天使”飞行表演队，日本空中自卫队的“篮色冲击波”外，还有陆上自卫队的“彩虹眼镜蛇”、“苍蝇”、和“北方雌鸟”3个使用直升机的飞行表演队。

　　配备的机种和参加表演的飞机架数不同，飞行表演的内容也有很大的差异。在配备机种方面，使用喷气教练机较常见，例如英国“红箭”、法国“空中巡逻兵”、加拿大“雷鸟”等；还有配备现役战斗机表演的，像我国的“八一”、美国的“蓝天使”、法国“幻影”等。螺旋桨初级教练机、直升机甚至运输机，也是一些飞行表演队配备的。

　　“八一”队此次表演驾驶的是国产歼七EB新型战机。吴国辉队长说，他在飞行表演中，几乎每个动作都是在承受常人难以忍受的困难。比如单机特技中加力起飞盘旋时，飞行员承受的过载达到7个以上，相当于承受他体重7倍的重力加速度。这个过载数对常人来说，就是一个极限，会出现大脑缺血、黑视，此时飞行员如果调整不好，人就会失去知觉，后果不堪设想。每当这时，他们全凭胆略。与此同时，飞行员在调整过载时，飞机还不能飞得太慢，因为歼七EB最小时速为300公里，低于这个速度时飞机就像秤砣一样往下掉。

　　吴国辉队长最后说，每次飞行表演，不论是哪个国家的哪个飞行员，都是在与各种险情斗，与自己的体能斗，接受生与死的考验，有时还要与自己的心理障碍斗。 (本报珠海11月7日电 本报记者冯春梅 杨得志)

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